"В этом году мы уже выпустили 25 таких двигателей, а их серийное производство должно начаться в середине 2009 года. Объем инвестиций в это проект составит 160 миллионов евро", - сказал Александрычев.

Он добавил, что ориентировочная рыночная стоимость двигателя будет равна приблизительно четырем тысячам евро.

В настоящее время заказчиками Автодизеля являются 120 предприятий в РФ и странах СНГ. Дизели семейства ЯМЗ-530 могут устанавливаться на автобусы малой и средней вместимости ПАЗ, КАВЗ, ЛиАЗ, Волжанин; автомобили ГАЗ, ЗИЛ, МАЗ, Урал; тракторы Владимирского, Волгоградского, Липецкого, Алтайского, Челябинского, Онежского тракторных заводов; комбайны Ростсельмаш, Красноярского, Таганрогского заводов; легкую колесную и гусеничную технику; стационарные установки.

Александрычев не исключил, что с двигателями семейства 530 можно будет выйти и на мировой рынок. "Есть шансы выйти на запад, нас там не ждут, но мы будем бороться за счет привлекательной цены двигателя, его простоты в эксплуатации и других характеристик", - сказал он.

ЯМЗ-536 был разработан специалистами ярославского предприятия совместно с австрийской инжиниринговой компанией AVL. Это 4-тактный дизель с турбонаддувом, с непосредственным впрыском топлива и жидкостным охлаждением, с охлаждением наддувочного воздуха. Рабочий объем цилиндров - шесть литров. Мощность двигателя составляет от 176 до 240 лошадиных сил.

Группа ГАЗ была создана в 2005 году в ходе реструктуризации производственных активов ОАО Руспромавто, в ее состав входят ГАЗ и "дочки", включая Автомобилый завод ГАЗ, Павловский автобус, Голицынский автобусный завод, Канашский агрегатный завод, Саранский завод самосвалов, Ярославский завод дизельной аппаратуры, Автодизель, Ликинский автобусный завод и другие.

Последние новости

Популярные новости