В 2025 году в России значительно расширили использование вторсырья при строительстве дорог
Протяжённость построенных, реконструированных и отремонтированных с его применением дорог превысила 11 тысяч километров.
В 2025 году в России построили, реконструировали и отремонтировали более 11 тысяч километров дорог с использованием вторичного сырья. Это заметно больше, чем в 2024 году: тогда подобные материалы задействовали при строительстве почти 9 тысяч километров дорог, сообщается на сайте РЭО.
Общий объём использованных в дорожном строительстве в 2025 году материалов с содержанием вторсырья достиг почти 14 миллионов тонн. Среди них — переработанный асфальтобетон, металлургические и золошлаковые материалы, вторичная резина, щебень и грунты, полученные из переработанного сырья.
Генеральный директор РЭО Ирина Тарасова отметила, что использование вторсырья в экономике постепенно растёт, а дорожная отрасль — одно из самых перспективных направлений для применения вторичных ресурсов. По её словам, протяжённость дорог, построенных в 2025 году с применением вторичного сырья, увеличилась более чем на 20 %.
В РЭО напомнили, что применение отдельных видов вторсырья помогает беречь ресурсы и улучшать характеристики дорожного покрытия. К примеру, резиновая крошка из переработанных автомобильных шин снижает уровень шума от дороги на 4–6 децибел — это почти вдвое тише для восприятия человека. Ещё один плюс — снижение себестоимости дорожного покрытия.
Развитие использования вторсырья в дорожном строительстве идёт в рамках федерального проекта «Экономика замкнутого цикла» национального проекта «Экологическое благополучие». В реализации участвуют региональные органы управления дорожным хозяйством, федеральные казённые учреждения, подведомственные Федеральному дорожному агентству, и Государственная компания «Автодор».