Как сообщает Inhabitat, отныне в Шэньчжэне работают 1300 электромобилей (это кроссоверы BYD e6, превращённые в eTaxi) и 700 электрических автобусов eBUS-12.

По информации China Car Times, городские власти решили не ограничиваться переводом на электричество общественного транспорта и такси. Муниципалитет будет пересаживать в электромобили водителей бензиновых машин, и уже утверждён ряд мер для стимулирования такой пересадки.

Так, владельцы электрокаров смогут в часы пик ездить по выделенным для общественного транспорта полосам, они будут получать скидки и льготы на страховку и бесплатное ежегодное техобслуживание. Их не касаются ограничения, введённые для уменьшения числа автомобилей: водители электромашин освобождены от транспортного налога, для них не стоит денег участие в лотерее, где разыгрываются номерные знаки, и так далее.

На хозяев электромобилей не действует запрет "по последней цифре номера". В Китае по понедельникам запрещено выезжать на дорогу автомобилям, чей номер оканчивается на 1 и 6, по вторникам - 2 и 7, по средам 3 и 8 и так далее.

Продажи кроссоверов e6 частникам BYD начала в октябре 2011 года и по ноябрь реализовала 309 машин. Цена кроссовера - 369 800 юаней (1,7 млн руб.), но государственные субсидии уменьшают стоимость до 249 800 (1,16 млн руб.).

Энергетики позволят каждому водителю бесплатно установить по два зарядных устройства (у дома и по месту работы) и предложат специальные (доступные) тарифы на электроэнергию. Например, зарядка в ночное время обойдётся китайцу в 0,3 юаня (меньше полутора рублей) за киловатт-час. (Для сравнения: в Москве ночной тариф - 67-95 коп./кВт-ч, в зависимости от типа кухонной плиты.)

По прогнозам BYD Auto и муниципалитета Шэньчжэня, в 2012 году парк частных электромобилей в городе вырастет более чем на 3000 единиц и будет построено порядка 6000 зарядных станций.

Последние новости

Популярные новости