Бочки в тундре можно использовать для организации вездеходных дорог
"Одна из главных проблем в тундре - не только бочки и мусор, но нарушение тонкого "эпидермиса" тундры гусеничным транспортом... Бесхозные бочки можно приспособить, чтобы ограничить движение вездеходов - чтобы ездили по одному и тому же пути, не нарушая почву на больших площадях", - сказал Михайличенко РИА Новости.
По его словам, на многих арктических территориях - например, на Шпицбергене и в Гренландии - проблеме "регулирования" движения транспорта по тундре уделяется большое внимание. Эксперт считает, что применение опыта Гренландии, где брошенные бочки из-под горюче-смазочных материалов (ГСМ) используются как вешки для разметки вездеходных дорог, применим и у нас.
По мнению собеседника агентства, это поможет использовать хотя бы часть оставленного в Арктике мусора в благих целях. Пустые бочки наполняют камнями, связывают тросами и используют как бордюр, ограничивающий дорогу для гусеничного транспорта, пояснил он.
По его словам, такое решение дает еще одно преимущество: подобные "вешки" довольно надежны, их видно даже в пургу, что позволяет не сбиться с пути в трудных погодных условиях.
По мнению заместителя директора Института географии РАН, профессора Аркадия Тишкова, возобновление разрушенных тундровых экосистем происходит за сотни, порой - тысячи лет, а иногда после воздействия человека о восстановлении арктической природы говорить вообще не приходится. По его словам, особенно опасно нарушать почвенный покров на территориях с вечной мерзлотой: может возникнуть "каскадный эффект", при котором почвенная эрозия превращает один квадратный метр повреждений поверхности тундры в десятки и сотни квадратных метров.
Михайличенко считает, что масштабы мусорной проблемы в Арктике все еще недооцениваются: необходимо работать над извлечением "топляков" (затонувших, чаще всего, возле точек выгрузки на берег судов) и утилизацией все тех же бочек из-под ГСМ.
"Точных данных нет, но я считаю, что по всей трассе (Севморпути - ред.) - миллионы бочек, проблема грандиозная... То, что сейчас начали на Земле Франца-Иосифа - это очень важно, конечно, но это только начало", - подчеркнул Михайличенко.
В июле учеными Совета по изучению производственных сил начат проект по очистке архипелага Земля Франца-Иосифа от накопленного экологического ущерба. В частности, планируется вывезти оттуда более 400 тысяч бочек и других единиц металлической тары для ГСМ, которые, по оценке Минприроды, должны составить после утилизации около 27 тысяч тонн металлолома.