Япония планирует обложить электромобили дополнительным налогом
Эта мера, направленная на пополнение бюджета для обслуживания дорог, может замедлить переход на электромобили, которые в настоящее время пользуются существенными налоговыми льготами.
Правительство Японии рассматривает возможность введения дополнительного налога на владельцев автомобилей, который будет напрямую зависеть от массы транспортного средства. Основной целью новой меры, которая может быть введена с 2028 года, является обеспечение стабильного финансирования обслуживания и ремонта дорожной инфраструктуры. Инициатива возникла на фоне дискуссий о справедливости налоговой нагрузки, поскольку тяжелые электромобили вносят вклад в износ дорог, но при этом пользуются значительными налоговыми преференциями по сравнению с автомобилями на двигателях внутреннего сгорания.
Согласно проекту, разработанному Министерством финансов Японии, размер ежегодного налога будет определяться по весовым категориям. Для автомобилей массой до 2 тонн он составит 6500 иен (около 3000 рублей), от 2 до 2.5 тонн — 19 900 иен (около 9000 рублей), а для транспортных средств тяжелее 2.5 тонн — 24 000 иен (около 11 000 рублей). Для категории легких автомобилей предусмотрена фиксированная ставка в 3600 иен (около 1600 рублей). Планируется, что новый сбор будет добавлен к существующему автомобильному весовому налогу, который владельцы оплачивают во время обязательного периодического техосмотра.
Предложение уже встретило сопротивление со стороны автомобильной промышленности. Отраслевые эксперты и представители Министерства экономики, торговли и промышленности (METI) выражают опасения, что дополнительное налоговое бремя может негативно сказаться на темпах распространения электромобилей в стране. В настоящее время электромобили в Японии пользуются комплексом налоговых льгот, направленных на стимулирование спроса. К ним относятся полное освобождение от налога на выбросы (экологический налог), который действует до марта 2026 года, и снижение на 75% ставки автомобильного налога (налога на двигатель) в первый год после регистрации. Кроме того, действует так называемая «экологическая» льгота при уплате весового налога, полностью освобождающая электромобили от этого платежа при первом и втором техосмотре. Этот режим должен действовать до конца апреля 2026 года.
Справедливость налогообложения и содержание дорог
Дискуссия о новом налоге тесно связана с вопросом справедливого распределения затрат на поддержание дорожной сети. Традиционным источником этих расходов в Японии, как и во многих других странах, являлся налог на топливо (топливный сбор). Водители автомобилей с ДВС, потребляя больше топлива, косвенно больше платят за использование дорог. Электромобили, не использующие бензин или дизельное топливо, не вносят взнос через этот механизм.
При этом, как подчеркивается в отчетах, электромобили из-за тяжелой аккумуляторной батареи часто оказываются массивнее своих аналогов с ДВС. Более высокий вес увеличивает нагрузку на дорожное полотно и ускоряет его износ. Таким образом, возникает ситуация, когда транспортные средства, вносящие больший вклад в деградацию инфраструктуры, не участвуют в ее финансировании через ключевой налог. Это вызывает недовольство среди владельцев обычных автомобилей. Предложение о весовом налоге является одним из таких механизмов.