Начало > Эко новости > Ученые из Оксфорда: агава поможет сделать биотопливо "зеленее"
Ученые из Оксфорда: агава поможет сделать биотопливо "зеленее"
Команда оксфордских специалистов выпустила, по их словам, первый исчерпывающий анализ экологического следа от биоэтанола, произведённого из агавы. Исследователи детально оценили весь жизненный цикл агавового биотоплива, учитывая даже влияние на окружающую среду смазки для заводского оборудования на предприятиях-производителях. Они пришли к выводу, что углеродный след при сжигании биоэтанола из агавы составляет не более 35 г выбросов углекислого газа на мегаджоуль полученной энергии. Тот же показатель для традиционного бензина составляет 100 г, а для биоэтанола из кукурузы, массово вырабатываемого в США, - 85 г.
Основное преимущество агавы как сырья заключается в том, что она растёт на сухих и жарких пустынных территориях, непригодных для сельского хозяйства, подчёркивают исследователи. Это означает, что исключается конкуренция за землю между агавовыми плантациями и посевными площадями для пищевых культур. Один из главных аргументов против внедрения биотоплива заключается в том, что спрос на горючее из биомассы приводит к угнетению сельского хозяйства и голоду во многих странах. Использование биомассы агавы позволяет обойти эту проблему, считают учёные.
Авторы исследования смоделировали гипотетический биотопливный завод в мексиканском штате Джалиско, где агава традиционно выращивается для производства текилы. Часть специалистов по биотопливу предлагает использовать старые заброшенные плантации в Африке и Мексике, на которых в прошлом агаву культивировали ради волокна сизаль.
Между тем, руководитель команды Оливер Инделвилди отмечает, что для борьбы с изменением климата недостаточно лишь внедрить экологичное биотопливо, необходимо также изменить структуру потребления горючего. "Мы не сможем заправить весь автопарк США биотопливом", - отмечает он, подчёркивая необходимость распространения электрического транспорта.
При сжигании биотоплива в атмосферу выбрасывается углекислый газ, который недавно был поглощён из неё растительной биомассой. Это делает углеродный след от перевозок с использованием биотоплива меньшим, чем от перевозок на топливе, сделанном из ископаемых энергоносителей.