Концептуальный электромобиль Renault Morphoz растягивается для дополнительных аккумуляторов

В городском режиме, на который, по оценке Renault, приходится 90% времени, используется аккумуляторная батарея емкостью 40 кВт·ч. А для 10% времени, соответствующих дальним поездкам, электромобиль может удлиняться, чтобы вместить дополнительный блок аккумуляторов емкостью 50 кВт·ч. Как утверждается, установить блок на специальной станции можно будет «всего за несколько секунд», после чего пробег без подзарядки увеличится до 700 км.

В загородном режиме в машине не только помещается дополнительный блок аккумуляторов. Салон трансформируется, становясь более комфортным для долгого путешествия, а внешние элементы сдвигаются, чтобы улучшить аэродинамические качества машины. После поездки дополнительные батареи можно снять и вернуться к первоначальной конфигурации.

Morphoz поддерживает самоуправляемое движение третьего уровня и беспроводную зарядку, в том числе — во время движения по оборудованным соответствующим образом участкам дорог. Когда электромобиль стоит в гараже, его аккумулятор может использоваться для питания бытовых приборов.

Само собой, это лишь концепция, так что убирающийся руль, трансформирующиеся панели кузова и многие другие функции никогда не появятся в серийных моделях. Однако некоторые идеи, включая модульную платформу с плоским полом, будут использоваться в электромобилях Renault.